2017娄底还是宜居城市?

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在宜居城市的申报和评选活动如火如荼的背景下,“宜居城市”概念无疑已成为我们当前城市建设中突出的亮点,成为衡量一个城市是否美好的重要标识。从某种角度看,一个城市能不能成为“宜居”城市,关乎这个城市能否吸引人才、资金和技术,能否促进它自身的产业结构调整和换代升级,最终也影响着这个城市的经济活力。

2017年9月15日,中国住房和城乡建设部发布了《2017中国宜居城市建设示范城市报告》。在入选的12个中国宜居城市建设示范城市名单中,没有湖南省娄底市。如果从城市建设宜居性角度考量,它应不应该位列其中呢?

不可否认,曾经以钢城闻名全国的娄底,在近年来的城市建设中取得了显着的进步。走进如今的娄底城区,高楼耸立,道路宽阔,店铺林立,车水马龙,霓虹闪烁,一座现代都市的繁荣景象跃然眼前。

但是,在日新月异的建设当中,娄底也存在一些急需解决的问题。

一是城市空间格局不甚合理。娄底城区被两条主要的铁路线截为三段,缺少有机的整体性。同时,城区南部有溶溪河—新渡河—茅塘河等三大水系,但这一区域也是地势较低的淤泥质土地,每逢暴雨,易受淹。

二是城市生态环境不够优美。虽然涟湾湖和梅山生态园很好地保证了城区的生态用地方,但它们距离城区都较远,同时设施不够健全。与之相比,长沙的月湖和湘江风光带就美丽多了。而娄底的城区中心只有一个星星湖公园,而且该公园的整体风格不够明朗,缺乏层次,也没有融入城市的整体规划中,给人的感觉是“半路杀出个程咬金”。

三是城市文化积淀不够厚重。纵观国内很多宜居城市,如济南、合肥等,都有一个很突出的共同点,就是都有非常深厚的文化底蕴,而这种文化遗存既包括自然生态环境,也包括人文环境。但相较而言,娄底作为一个新兴城市,尽管近些年来经济发展势头良好,但它整体仍显得较为“空洞”,还缺少一种让人们流连忘返的吸引因素。

四是城市交通还比较落后。尽管从2016年开始,娄底城市公共交通开始实现免费,但这毕竟是临时应急的措施。而且,从城区的外围到达城区中心,往往需要转几趟车,非常不方便。另外,城区内的路面比较狭窄,高峰时期容易堵车。

五是城市商业服务功能不够齐全。除了超市和电影院,城区里的娱乐场所并不多,而且规模都不大,商场和KTV等等分布过于零散,不够集中。

尽管存在诸多亟待解决及改善的问题,但娄底仍不失为一个宜居城市。因为从交通来看,尽管路面比较狭窄,且早晚高峰期时容易出现堵车现象,但1路、3路、5路、6路、7路、7短、8路等公交车仍能较为便利地到达城区的绝大部分地方。另外,城乡公交现已实现全覆盖,市民去乡镇或农村都非常方便。

对于城区的建设,娄底也在积极推进棚户区改造,2017年规划了15个棚户区改造项目,将解决6789户城市居民“出棚进楼”。同时,为解决市民“停车难”的问题,今年娄底城区还将新建1500个公共停车位。还有,对曾一度困扰车主的城区“炸街”、非法改装机等声污染问题,交警部门正在拟订专项整治方案,近期将进行集中整治。这些利好政策的实施,不仅会使城市面貌得到改善,而且会让城市的管理更加规范、有序。

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