非常紧缺，澳大利亚是地广人稀的发达国家 而且交通规则和国内有很大区别 比如说，在没有红绿灯没有斑马线的情况下，行人和非机动车辆拥有优先通过的权力！ 这使得本来开车比较随意的澳洲司机更加肆无忌惮，在堵车的时候经常会有车辆强行插队或者突然变向，让新手司机难以适应。
澳洲的公路不像中国这样按照道路情况划分车道，而是在双黄线上画了一条线，将马路分成三块，中间是高速，两边是慢速的专用车道。 这样也造成了右侧超越的驾驶习惯 另外，由于右侧是行驶方向，所以右侧的玻璃不要贴膜，要不影响视野。
很多人不熟悉这个规定，有中国驾照的还按照原有习惯贴了隐形车衣（就是在玻璃上贴个膜），被交警看到了要罚款200澳元（约人民币1000元）。
很多中国人不适应澳洲的交通判责原则——撞了白撞，汽车全损，而其它损伤由肇事方承担。 当然，在道路上不按交规驾驶，也是要被重罚的。 所以，如果拿驾照不到两年就出国开卡车，那真是不太明智的选择。
勾昱祥优质答主其实澳洲物流本身是澳洲政府比较看重的行业，因为澳洲当地本身资源就很多，所以物流行业也会涉及很多运输方面。加上澳洲本身国土面积很大，但是人口又比较少，所以比较需要像卡车司机这样的技术性人才，所以卡车司机在澳洲相对比较紧缺。
从收入方面来说，澳洲卡车司机的工资待遇还是相对比较好的。虽然跟国内一线城市比起来差一些，但毕竟生活成本和消费水平也要低一些，所以总体来讲还是比较高的。就拿墨尔本来说吧，墨尔本的卡友，如果要跑长途的话，平均每天在140到150澳币左右（大概7、8百块人民币），如果是跑大城市的短途的话，会相对低一下，在110到120澳币左右（大概是5、6百块）。但是不要忘记了，这些都是纯工资，澳洲物流规定雇主需要承担员工的食宿和路费，而且卡车也是公司来负责维修和保养，所以这些加起来折合算下来，其实还是很丰厚的。
从业前景其实也比较广泛，因为澳洲司机本身比较紧缺嘛，所以只要你能适应当地的工作生活情况，并且自己肯吃苦，肯上进，那想要谋求一个好的发展也是可以实现的。甚至有很多的卡友，后面开始自己买卡车，自己运营，成为了老板，收益自然也是更多了。
